A arbre de transmission et un arbre d'essieusont deux composants essentiels du système de transmission d’un véhicule. Bien qu’ils jouent tous deux un rôle essentiel dans le transfert de puissance du moteur aux roues, ils ont des fonctions et des caractéristiques distinctes.

Arbre de transmission:
Un arbre de transmission, également appelé arbre d'hélice ou arbre d'hélice, est un composant mécanique rotatif qui transmet le couple de la transmission du véhicule au différentiel. On le trouve couramment dans les véhicules à propulsion arrière, à quatre roues motrices et à traction intégrale. L'arbre de transmission est chargé de transmettre la puissance de rotation du moteur aux roues, permettant au véhicule d'avancer ou de reculer.

Principales caractéristiques d'un arbre de transmission :

Construction : les arbres de transmission sont généralement en acier ou en aluminium, car ces matériaux offrent résistance, durabilité et capacité à résister à des charges de couple élevées.
Longueur et alignement : les arbres de transmission sont disponibles en différentes longueurs et nécessitent un alignement précis pour maintenir un transfert de puissance fluide. Tout désalignement ou déséquilibre peut provoquer des vibrations, ce qui peut entraîner des problèmes de transmission.
Joints universels : les arbres de transmission intègrent des joints universels (joints en U) aux deux extrémités pour permettre un mouvement angulaire et compenser les changements de hauteur de suspension.
Roulements de support : pour maintenir la stabilité et réduire les vibrations, les arbres de transmission sont soutenus par des roulements sur toute leur longueur. Ces roulements aident à minimiser les mouvements axiaux et radiaux.
Arbre d'essieu :
Un arbre de roue, également appelé demi-arbre, est un composant mécanique qui relie le différentiel aux roues motrices. Il transmet la puissance de rotation du différentiel aux roues, leur permettant de tourner. Les arbres de roue se trouvent couramment dans les véhicules à traction avant et dans certains véhicules à quatre roues motrices.

Principales caractéristiques d’un arbre d’essieu :

Construction : Les arbres d'essieu sont généralement des arbres en acier massif, conçus pour résister au couple et à la charge générés par le moteur et transmis via le différentiel aux roues.
Joints à vitesse constante (CV) : les arbres d'essieu utilisent des joints homocinétiques aux deux extrémités, qui permettent le transfert de puissance à différents angles et vitesses de rotation. Ces joints s'adaptent au mouvement de haut en bas de la suspension tout en maintenant une vitesse constante pour éviter les vibrations de la transmission.
Cannelures : les arbres d'essieu ont des extrémités cannelées qui se connectent aux moyeux de roue. Les cannelures fournissent une fixation sûre et fixe, permettant à l'arbre d'essieu de transférer le couple et la force de rotation aux roues.
Support de roulement : les arbres d’essieu sont soutenus par des roulements à l’intérieur de l’ensemble moyeu de roue. Ces roulements permettent à l'arbre d'essieu de tourner en douceur avec un minimum de friction.
Différence entreArbre de transmission et arbre d'essieu :

Fonction : L'arbre de transmission transfère la puissance de la transmission au différentiel, tandis que l'arbre d'essieu transmet la puissance du différentiel aux roues.
Emplacement : L'arbre de transmission est situé entre la transmission et le différentiel, s'étendant longitudinalement le long du train de roulement du véhicule. L'arbre d'essieu relie le différentiel aux roues individuelles.
Configuration : les arbres de transmission sont généralement plus longs et nécessitent un alignement précis, tandis que les arbres d'essieu sont plus courts et se connectent directement aux moyeux de roue.
Charge de couple : les arbres de transmission subissent des charges de couple plus élevées que les arbres d'essieu en raison de leur position dans le système de transmission.
En résumé, l’arbre de transmission et l’arbre d’essieu sont des composants essentiels du système de transmission d’un véhicule. L'arbre de transmission transfère la puissance de la transmission au différentiel, tandis que l'arbre d'essieu transmet la puissance du différentiel aux roues. Comprendre leurs fonctions et caractéristiques est crucial pour diagnostiquer et maintenir les performances et la fiabilité du système de transmission.