Lesystème d'embrayage, en tant que composant clé de la transmission de puissance automobile, a une structure et un principe de fonctionnement qui peuvent être brièvement décrits comme suit :
Premièrement, le système d’embrayage possède une partie active, qui est sa source d’énergie. La partie active comprend un volant d'inertie, un plateau de pression d'embrayage et un couvercle d'embrayage. Le volant d'inertie est étroitement lié au vilebrequin du moteur et est chargé de recevoir la puissance générée par le moteur. Le plateau de pression d'embrayage et le couvercle d'embrayage sont boulonnés ensemble pour former une structure stable afin de garantir que la puissance peut être transmise de manière stable.
Ensuite, la partie entraînée est l'extrémité recevant l'énergie dusystème d'embrayage. Il se compose d'un plateau mené et d'un arbre mené (ou d'un arbre d'entrée de transmission). Lorsque la puissance de la partie active est transmise au plateau mené par friction, le plateau mené entraînera la rotation de l'arbre mené, puis transmettra la puissance à la transmission pour réaliser la conduite du véhicule.
Afin de garantir que la puissance puisse être transmise de manière stable entre la partie active et la partie entraînée, un mécanisme de serrage est également nécessaire. Ce mécanisme est principalement composé d'un ressort de serrage, qui peut être un ressort diaphragme ou un ressort hélicoïdal. Ces ressorts tournent avec la partie active et s'appuient sur le carter d'embrayage pour presser fermement le plateau de pression contre le volant moteur. De cette manière, le plateau entraîné entre le volant et le plateau de pression peut être fermement serré pour assurer la continuité et la stabilité de la transmission de puissance.
Finalement, lesystème d'embrayagedispose également d'un mécanisme de fonctionnement pour contrôler la séparation et l'engagement. Ce mécanisme comprend des composants tels que la pédale d'embrayage, le levier de débrayage, la fourchette de débrayage, la butée de débrayage, le manchon de débrayage et le ressort de rappel. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, ces composants travaillent ensemble pour séparer le plateau de pression du volant, coupant ainsi la transmission de puissance entre le moteur et la boîte de vitesses. Lorsque le conducteur relâche la pédale d'embrayage, le ressort de rappel repoussera le plateau de pression sur le volant pour obtenir la retransmission de la puissance.
En résumé, le système d'embrayage assure la transmission et la coupure de puissance entre le moteur et la boîte de vitesses grâce au travail coordonné de ses différents composants, permettant à la voiture d'effectuer des opérations de démarrage, de changement de vitesse et de stationnement en douceur.
