Quel est le prix de réparation de la défaillance de la boîte de vitesses Audi et du cas de la défaillance de la réparation de la marche arrière de la boîte de vitesses à double embrayage.
Une Audi Q5 FAW-Volkswagen 2012 équipée d'un moteur 2.0TFSI et d'un double 0B5 à 7 rapportssystème d'embrayageboîte de vitesses. Cette boîte de vitesses à double embrayage a un taux de défaillance élevé et une autonomie de 188152 km. Le propriétaire a répondu qu'il n'y avait pas de rampement lorsque la vitesse R a été engagée il y a six mois.
, Le redémarrage après avoir calé est normal et la conduite en vitesse D est normale ; maintenant les défauts se produisent fréquemment, et les défauts de décrochage et de redémarrage restent les mêmes, mais augmenter la manette des gaz peut ramper lentement, et c'est normal après avoir marché, et le défaut se produit fréquemment sur la rampe.When the vehicle rushed to refuel, the système d'embrayage slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the système d'embrayage K2 is severely ablated.
Lors de la réparation, nous devons distinguer si la température de l'huile de transmission est vraiment élevée ou fausse. Ce type de phénomène de défaillance est que la température de l'huile de transmission est vraiment élevée, ce qui provoque l'alarme de la transmission, passe en mode de protection et se rend à l'atelier de réparation pour détecter le défaut. L'atelier de réparation a
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After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions: 1, The système d'embrayage is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!
2. • Le frottement n'est pas suffisant, la plaque de friction est usée (grand écart, ablation plaque de friction, glaçure, etc.), la plaque d'acier est usée !
3. • Le système de contrôle informatique est endommagé !
4. • L'électrovanne du régulateur de vitesse est bloquée et endommagée, panne mécanique !5. Le piston à l'intérieur du boîtier du distributeur est coincé et la pression d'huile de distribution est insuffisante !
